Compre Honda Africa Twin em agosto e ganhe seguro grátis!
A Honda Motos tem uma oferta empolgante disponível para os entusiastas de motocicletas e aventureiros em todo o território brasileiro. Como parte de sua estratégia para oferecer uma experiência ainda mais abrangente aos seus clientes, a renomada marca japonesa fez parceria com a Seguros Honda para introduzir uma promoção exclusiva: a Honda Africa Twin agora vem com seguro gratuito! Agora, ao adquirir a impressionante Africa Twin durante agosto, os compradores serão presenteados com um ano de seguro sem custo adicional, proporcionando uma camada extra de segurança e paz de espírito para suas emocionantes jornadas nas estradas e trilhas. Entenda como funciona a promoção da Honda Africa Twin com seguro grátis, o prazo limite, os modelos cobertos e mais informações sobre a moto! Prazo para promoção da Honda Africa Twin A chance de desfrutar um ano de seguro sem custos estará acessível até o dia 30 de agosto de 2023, abrangendo todo o país. É importante destacar que a concessão do seguro estará sujeita a uma avaliação de risco e aprovação, seguindo os meticulosos procedimentos de Governança e Compliance da prestigiada parceira seguradora, a renomada Suhai Seguradora. Modelos participantes A promoção é válida para todas as variações da linha Honda Africa Twin, abrangendo por exemplo: Cobertura do seguro O pacote de cobertura básica inclui a proteção contra os riscos de roubo e furto, garantindo aos proprietários das melhores motos da Honda Africa Twin uma sensação extra de segurança, não importando para onde suas aventuras os conduzam. Conheça mais sobre a Honda Africa Twin A motocicleta Africa Twin CRF 1100L é uma bigtrail meticulosamente elaborada para elevar a experiência de condução a patamares extraordinários. Ao harmonizar com maestria o conforto, a tecnologia e o lendário desempenho off-road, a Africa Twin oferece uma variedade de atributos que a tornam uma escolha notavelmente versátil. Confira melhor algumas características: Ergonomia Sua estrutura leve e esbelta, banco de altura ajustável, carenagem dianteira otimizada e para-brisa rebaixado foram concebidos para aprimorar a performance durante o ato de pilotar. Motor O núcleo pulsante da Honda Africa Twin reside em seu motor bicilíndrico de 1.084 cm³, que despeja uma notável potência de 99,3 cv e um torque de 10,5 kgf.m. Essa simbiose meticulosamente afinada, aliada à sua estrutura ágil e leve, culmina em uma experiência de pilotagem ágil e uma aceleração notável. A fabricante sabe muito bem como proporcionar um desempenho potente, como é o caso do sucesso Honda Shadow 750. Segurança No que tange à segurança, a Africa Twin não deixa a desejar. Dotada de sistemas de freios ABS selecionáveis, ABS em curvas e Controle de Levantamento da Roda (Wheelie Control), bem como o Controle de Tração HSTC. Assim, os condutores podem confiar em uma condução mais segura e controlada, independentemente das condições das vias ou trilhas. Preço No cenário nacional, a Honda Africa Twin pode ser adquirida a partir de R$ 81.100. Enquanto isso, a variante Adventure Sports tem um ponto de partida financeiro de R$ 102.130,00. Essas cifras espelham não somente o empenho da Honda na qualidade e no desempenho de seus produtos, mas também a dedicação em oferecer aos entusiastas das motocicletas a experiência suprema. Amalgamando, assim, tecnologia de ponta, estética sofisticada e evolução contínua. Em resumo, a cativante promoção que proporciona um ano de seguro gratuito para os adquirentes da Honda Africa Twin não apenas amplia a sensação de proteção nas estradas e trilhas, mas também sublinha o compromisso da Honda em oferecer uma experiência abrangente e gratificante para os amantes de aventuras sobre duas rodas. E aí, vai garantir a sua?
Harley-Davidson Sportster S: potência, estilo e tecnologia
A nova Harley-Davidson Sportster S representa a mais recente oferta de Sport Custom da emblemática marca americana, elevando a emoção da pilotagem e marcando o início de uma era inovadora na família Sportster. Com base na plataforma Revolution Max, a Harley-Davidson Sportster S representa uma motocicleta totalmente inovadora, estabelecendo um novo paradigma de desempenho na gama Sportster, caracterizado pela fusão de potência, tecnologia e estilo. Fique por aqui e descubra tudo sobre a nova Harley-Davidson Sportster S: aspectos técnicos, tecnologias, chassi e muito mais! Um breve histórico da Harley-Davidson Sportster S Desde 1957, a linha Sportster tem sido uma presença constante, mas a Sportster S 1250, lançada recentemente, compartilha apenas o nome com suas predecessoras. A estreia da Sportster S ocorreu em 2018, ao lado da empolgante Pan America, uma conquista significativa para a marca americana, pois marca sua estreia no competitivo segmento trail, um feito notável em seus mais de 100 anos de história. O impulso da Sportster S ocorre pelo motor Revolution Max 1250, o mesmo coração mecânico que estreou na ousada Pan América. No entanto, para a Sportster, esse motor foi afinado com especial atenção ao torque em faixas de rotação mais baixas e intermediárias. Você entenderá melhor abaixo! O potente motor da Sportster S Do ponto de vista técnico, o motor é um V-Twin a 60 graus com deslocamento de 1.252 cm³, equipado com comando de válvulas duplo (DOHC) variável e sistema de refrigeração líquida. Sua potência máxima atinge impressionantes 121 cv a 7.500 rpm, embora o motor continue a entregar uma notável força até atingir 9.500 rpm, onde ativa-se a faixa de corte. O torque máximo, atingindo 12,95 kgf.m, é alcançado às 6.000 rpm, o que significa que nas acelerações, a sensação de impulso é verdadeiramente impactante e não guarda qualquer semelhança com as Sportster 883 ou 1200 que já são parte do passado. Um toque especial é adicionado ao motor com o acabamento “Chocolate Satin” nas tampas de magnésio, um material notoriamente leve. Cada textura, cor, acabamento e detalhe foi cuidadosamente escolhido para conferir à nova Harley-Davidson Sportster S a estética de uma motocicleta completamente personalizada. Mais tecnologia, mais satisfação A Sportster S possui um conjunto de tecnologias cuidadosamente desenvolvidas para aprimorar a experiência de pilotagem. Os modos de condução – Sport, Road e Rain – supervisionam eletronicamente as características de desempenho da motocicleta, bem como o grau de intervenção tecnológica. Além desses, há também dois modos Custom, personalizáveis pelo motociclista, permitindo criar uma combinação específica de configurações de entrega de potência, freio motor, Sistema de Otimização de Curvas dos Freios Anti Blocantes (C-ABS) e Sistema de Otimização de Curvas do Controle de Tração (C-TCS). A tecnologia Cornering Rider Safety Enhancements da Harley-Davidson foi engenhosamente projetada para alinhar o desempenho da motocicleta com a tração disponível durante momentos de aceleração, desaceleração e frenagem. Assim, visa aumentar a confiança do motociclista em situações imprevistas ou em condições adversas de estrada. Uma elegante tela TFT circular, com 4,0 polegadas de diâmetro, apresenta todos os dados de instrumentação e entretenimento, com conectividade Bluetooth para dispositivos móveis e capacete do piloto. Essa integração possibilita funções como reprodução de música, gerenciamento de chamadas telefônicas e navegação por meio do aplicativo Harley-Davidson. Além disso, a iluminação totalmente em LED incorpora um farol Daymaker Signature em LED, projetado para proporcionar uma distribuição uniforme de luz, enquanto seu formato oval confere estilo e singularidade à frente da Harley-Davidson Sportster S. Sistemas e chassi diferenciados Em termos simples, o próprio motor desempenha o papel de chassi, um conceito que substancialmente reduz o peso da moto. Isso resulta em uma estrutura excepcionalmente robusta, aprimorando a precisão na pilotagem. Conheça melhor cada sistema e peça do chassi da nova Harley-Davidson Sportster S: Suspensões A Sportster S apresenta uma suspensão avançada, composta por um garfo dianteiro invertido Showa de 43 mm e um monoamortecedor traseiro Showa Piggyback. A configuração da suspensão traseira oferece ajuste hidráulico de pré-carga. Isso torna o processo fácil por meio de um prático manípulo localizado no lado esquerdo da moto. A estrutura da balança traseira tem como base uma trama robusta de tubos de aço soldados, com um reforço adicional na forma de uma peça em X, garantindo ainda mais solidez ao chassi. Além de sua função estrutural, o desenho da balança traseira em treliça proporciona um toque de estilo distintivo à motocicleta. Pneus As rodas feitas de alumínio fundido contam com pneus largos da série GT503 da Dunlop/Harley-Davidson, especificamente desenvolvidos para a Sportster S. Seu peso total atinge os 228 kg quando abastecida, com um pneu dianteiro de 17″ com largura de 160 e um pneu traseiro de 16″ com largura de 180. A presença do pneu dianteiro mais largo adiciona uma estética imponente, porém, em baixas velocidades, pode comprometer a agilidade, contradizendo sua performance em condução esportiva. Embora o tamanho desses pneus possa sugerir uma aderência excepcional, na prática, à medida que a velocidade aumenta, a precisão na resposta à trajetória escolhida diminui, criando uma discrepância. Enquanto os pneus demonstram excelente desempenho em condições de asfalto seco, eles tendem a perder sensibilidade quando confrontados com chuva, gerando uma sensação menos confiante. Freios O sistema de freios Brembo incorpora um disco dianteiro único de 320 mm, acoplado a uma nova pinça radial monobloco de quatro pistões da Brembo. Na traseira, encontra-se uma pinça Brembo de dois pistões em conjunto com um disco de 260 mm de diâmetro. Esse conjunto, reforçado pela presença de ABS, oferece frenagens poderosas, com uma primeira mordida confiável e facilmente controlável. Contudo, em situações de alta velocidade, a incorporação de dois discos na roda dianteira poderia ser uma opção mais adequada. A ergonomia da nova Harley-Davidson Sportster S As pedaleiras avançadas e o guidão baixo conferem ao piloto uma postura assertiva na moto. A altura do assento, fixada em 76,5 centímetros, proporciona ao piloto a capacidade de apoiar os pés com segurança durante paradas. As alavancas de freio e embreagem são ajustáveis para se adequarem ao tamanho da mão ou às preferências individuais do piloto. A
