EICMA 2023: lançamentos e novidades do maior evento de motos
Entre os dias 7 e 12 de novembro, Milão, reconhecida como a capital da moda, recebe mais uma edição do EICMA 2023 (Esposizione Internazionale Delle Due Ruote), conhecido como o Salão de Motos de Milão. Este evento na cidade italiana é amplamente considerado o maior encontro mundial dedicado às duas rodas, reunindo as principais marcas do setor. Desse modo, o Salão de Milão 2023 promete revelar ao mundo uma variedade de lançamentos e inovações no universo das motocicletas. Os organizadores compartilham que participam do evento 1.700 marcas, sendo 28% delas expositores estreantes, enquanto os restantes 64% provêm do exterior, representando até 45 países. Nesta 80ª edição do EICMA, a ênfase está centrada em produtos destinados aos jovens e na mobilidade urbana. Venha conosco e descubra quais são os principais lançamentos, anúncios e novidades divulgados pelas grandes marcas até agora no EICMA 2023! Suzuki revela dois modelos GSX No primeiro dia do EICMA, a Suzuki revelou a crossover GSX-S1000GX e a esportiva GSX-8R, cheias de inovações. Conheça melhor as duas abaixo: >GSX-S1000GX O novo modelo compartilha o motor de quatro cilindros em linha presente em outros veículos da Suzuki, como os modelos GSX-S1000 e GSX-S1000GT. Com uma capacidade de 999 cm³, a usina entrega impressionantes 150 cv de potência máxima a 11.000 rpm e 10,8 kgf.m de torque a 9.250 rpm na versão naked da marca. A Suzuki destaca que esta motocicleta é pioneira ao incorporar a inovadora Suspensão Eletrônica Avançada Suzuki (SAES). Essa tecnologia ajusta eletronicamente o amortecimento e a pré-carga da suspensão com base na velocidade do veículo, nas condições da superfície da estrada e nas alterações na postura resultantes do uso dos freios. >GSX-8R A mais recente esportiva da fabricante japonesa é uma variação da naked GSX-8S, apresentada pela Suzuki no EICMA do ano anterior, destacando-se por características distintivas como carenagem e guidão separado. Impulsionado por um motor de dois cilindros paralelos com 776 cm³ de capacidade, o mesmo encontrado na “irmã” naked e na nova V-Strom 800 – cujo lançamento no Brasil está confirmado para o próximo ano. A configuração da nova esportiva da Suzuki inclui freios fornecidos pela Nissin, suspensões Showa SFF-BP e pneus Dunlop Roadsport 2s. Lançamentos da Honda na EICMA 2023 A temporada Honda 2024 está prometendo muito! A gigante do setor anunciou diversos novos modelos para o próximo ano. Veja quais são eles a seguir: -NX500 2024 Anteriormente conhecida como CB500X, a NX500 representa a incursão da Honda em direção à versatilidade e aventura. Projetada para se destacar tanto em estradas sinuosas quanto em trilhas de cascalho, a motocicleta passou por atualizações em suas rodas e suspensão. O motor de dois cilindros agora apresenta o Honda Selectable Torque Control (HSTC), elevando ainda mais o nível de controle disponível para o piloto. -CB650R 2024 A principal inovação presente na CB650R 2024 é a revolucionária tecnologia Honda E-Clutch (embreagem eletrônica), oferecida como opcional, que elimina a necessidade do uso da alavanca da embreagem. Isso permite que o piloto inicie, pare e mude de marcha sem a necessidade de acionar manualmente a embreagem, proporcionando uma experiência de pilotagem ainda mais emocionante. -CB500 Hornet 2024 É uma moto naked de 500 cc que une um design agressivo, aprimoramentos aerodinâmicos e tecnologia avançada. Uma de suas características mais emocionantes é o painel TFT de 5 polegadas, não apenas fornecendo informações cruciais, mas também integrando-se perfeitamente ao seu smartphone. Isso possibilita a navegação passo a passo e o acesso a diversas funções do dispositivo durante a condução. -CB1000 Hornet 2024 Mais um modelo naked da linha Hornet, mas esse é de 1000 cc e possui o motor da Fireblade, assim como apresenta um design totalmente renovado. Além de sua potência expressiva, ela está equipada com tecnologia de ponta, incluindo Throttle By Wire (TBW), 3 modos de pilotagem padrão, Honda Selectable Torque Control (HSTC) e embreagem assistida/deslizante. Isso proporciona a capacidade de personalizar a experiência de pilotagem de acordo com o estilo e as preferências individuais. -CBR600RR 2024 Ela chega repleta de tecnologia de ponta e uma aerodinâmica inspirada na MotoGP, conferindo-lhe singularidade dentro de sua categoria. A avançada eletrônica desta máquina tem origens nas corridas, apresentando um controle de torque selecionável em 9 níveis (HSTC), controle de Wheelie e controle de elevação traseira. A Unidade de Medição Inercial de 6 eixos (IMU), compartilhada com a CBR1000RR-R Fireblade, supervisiona todos esses sistemas, possibilitando uma pilotagem mais precisa e segura. -CBR 1000RR-R Fireblade SP 2024 O núcleo desta máquina é o novo motor de 1.000 cc de quatro cilindros em linha, uma verdadeira obra-prima da engenharia. O que o torna ainda mais empolgante é a ausência de cames, uma abordagem inovadora que proporciona uma aceleração de gama média ainda mais vigorosa e velocidades de topo incríveis. Para os entusiastas da velocidade, as novas pinças Brembo Stylema R na dianteira asseguram frenagens precisas e potentes. E se você estiver ansioso para levar esta máquina para a pista, o ABS em curva com configuração RACE é uma adição muito bem recebida. Yamaha divulga nova scooter de entrada A Ray ZR representa a mais recente scooter de entrada da Yamaha, uma escolha descomplicada e acessível para condutores com pouca experiência que buscam confiabilidade, praticidade, estilo esportivo e um excelente custo-benefício para deslocamentos diários. Com um design dinâmico, esta scooter confortável é impulsionada pelo motor Blue Core de 125 cm³ Euro 5, que se destaca por sua economia de combustível e conta com um Power Assist elétrico, proporcionando uma aceleração mais ágil. Conforme dito na EICMA 2023, a Yamaha Ray ZR estará disponível nas concessionárias da marca a partir de março de 2024, inicialmente apenas no mercado europeu. As opções de cores incluem vermelho e preto. Sym libera novidade sobre scooter inovadora A scooter aventureira ADX TG 400 é uma das principais novidades apresentadas pela fabricante taiwanesa Sym durante o EICMA 2023. Este modelo se destaca por características distintivas, como o posicionamento central do motor e suspensões com um curso mais extenso, elementos que aprimoram sua capacidade off-road. Seu propulsor é um monocilíndrico de
BMW Rider Experience 2023: rotas de Novembro e Dezembro
Engana-se quem pensa que a BMW Rider Experience 2023 perdeu o fôlego com o fim do ano. Pelo contrário, ela está mais forte do que nunca, com uma programação emocionante e transformadora para todos os apaixonados por motos. Criado pela BMW Motorrad Brasil, esse programa oficial de experiências une viagens por lugares belíssimos com atividades aventurescas e cursos para os pilotos. Ou seja, é o pacote completo para quem deseja turistar, se divertir e aprender lições valiosas. Agora venha conosco e fique por dentro da programação completa da BMW Rider Experience 2023 para novembro e dezembro, com as datas, locais, dinâmicas e muito mais! BMW Rider Experience 2023 em Novembro: muita aventura, belezas naturais e boas comidas Conheça tudo sobre a rota que será percorrida e as atividades programadas para novembro: 15 a 20/11 – Ametista do Sul (RS) Uma empolgante jornada de aproximadamente 2.300 km, partindo de São Paulo, nos levará à capital das pedras ametistas. Lá, os aventureiros terão a oportunidade de explorar uma mina em plena atividade, com galerias subterrâneas, um museu fascinante, um restaurante situado abaixo da terra e até mesmo uma emocionante tirolesa. Além disso, você poderá desfrutar de um mirante panorâmico e visitar uma vinícola. Uma experiência rica e transformadora! 22/11 – Cascavel (PR) Nesta etapa, a concessionária Euro Import servirá como o local para uma palestra sobre Técnicas de Pilotagem Off Road. Durante o evento, os participantes receberão orientações valiosas para a superação de obstáculos, a conquista de habilidades em diversos tipos de terreno e a abordagem segura e eficaz de aclives e declives. Essas técnicas são ministradas por instrutores altamente qualificados da renomada BMW Motorrad International Instructor Academy. Um momento especial para quem ama aventura! 25/11 – Águas de São Pedro (SP) Esta parada será o ponto de partida para o evento Bate & Volta – Rota do Lago, realizado em parceria com a concessionária BMW Germânica. Um percurso de cerca de 300 km proporcionará a oportunidade ideal para desfrutar de um almoço em um restaurante situado em meio a uma área arborizada e com vista para o lago. A fusão entre boa gastronomia e paisagens deslumbrantes oferece uma experiência que certamente encantará todos os entusiastas de motociclismo. 26/11 – São Paulo (SP) Concluindo o mês de novembro em grande estilo, o renomado autódromo de Interlagos sediará o evento BMW Track Day Experience. Neste emocionante dia repleto de adrenalina, os participantes serão agrupados de acordo com suas habilidades e experiência. Eles terão a oportunidade de participar de curtas sessões de treinamento, intercaladas com merecidos períodos de descanso. A pista icônica oferece o cenário ideal para o aprimoramento das habilidades de pilotagem. BMW Rider Experience 2023 em Dezembro: muito aprendizado e evolução Confira tudo sobre a rota e as atividades programadas para dezembro: 02/12 – Indaiatuba (SP) Em Capuava, distrito de Indaiatuba, está agendado o curso Rider Training On Road Nível 2. Este programa tem como objetivo aprimorar as técnicas de pilotagem, especialmente em velocidades mais elevadas. Os temas abordados incluem tanto a teoria (como visão, ponto cego, direção da moto, entre outros) quanto a prática (controle de aceleração, técnicas de frenagem, e muito mais). Uma oportunidade imperdível para evoluir suas habilidades e seu conhecimento touring. 17/12 – Cascavel (PR) Por fim, na etapa final, regressamos a Cascavel para o curso Rider Training On Road Nível 1. Esta formação engloba tanto aspectos teóricos, abordando temas como a física na moto e técnicas visuais, quanto práticos, concentrando-se em habilidades como pilotagem em baixa velocidade, técnicas de frenagem de emergência, e diversos outros tópicos. É uma maneira ideal de encerrar o ano com um acréscimo significativo de conhecimento e novas habilidades. Quer saber mais detalhes sobre como participar, condições, horários, preços e outras informações? É só acessar o site da BMW Rider Experience 2023 para descobrir tudo!
QJ Motor Brasil: veja os modelos perfeitos para o país!
No passado, muitas pessoas tinham um pé atrás com as fabricantes chinesas de motos. Contudo, hoje em dia, quem entende do assunto sabe bem como elas vêm se destacando globalmente com produtos de alta qualidade, tecnologia avançada e preços competitivos. Uma das que mais chamam atenção no momento é a QJ Motor, que infelizmente ainda não podemos chamar carinhosamente de QJ Motor Brasil, mas hoje nós vamos sonhar um pouco! Fique por aqui e descubra mais sobre a história da marca, suas conquistas e quais modelos nós achamos que seriam perfeitos para uma eventual concessionária QJ Motor Brasil! Vem com a gente! Quem é a QJ Motor e por que ela já é grandiosa? A empresa foi fundada em 1985, na província de Zhejiang, no leste da China, e cresceu rapidamente. Atualmente, é uma gigante que exporta suas motos para mais de 130 países e é até responsável pela renomada marca italiana Benelli. Além disso, faz parte do Geely Group, junto com empresas como Volvo, Lotus e Zeekr. Inclusive, apesar desse poderoso grupo conter marcas mais tradicionais em seu escopo, ele está investindo fortemente em lançamentos da QJ Motor, particularmente na Europa. Um dos motivos para isso é que a empresa chinesa oferece uma ampla gama de motos, incluindo scooters, motos acessíveis de baixa cilindrada para uso diário, motos elétricas, nakeds de pequena cilindrada, motos custom, big trails e até esportivas de quatro cilindros. 4 modelos perfeitos para uma sonhada QJ Motor Brasil Enquanto a marca ainda não tem previsão de chegada no mercado brasileiro (vamos torcer para isso mudar em breve), nós selecionamos alguns dos modelos que poderiam se tornar queridinhos dos pilotos brazucas e que já fazem sucesso lá fora. Confira a seguir: 1- QJ Motor SRK 600 RR: a superesportiva tecnológica Um dos aspectos mais notáveis da QJ Motor SRK 600 RR é a incorporação de um sistema de freios ABS da renomada Bosch, acompanhado pela estreia da tecnologia de controle de estabilidade em curvas, um recurso inovador na marca. Essa combinação de segurança e desempenho promete elevar a experiência de pilotagem a um novo nível, oferecendo aos entusiastas uma sensação de confiança e controle sem precedentes em uma moto desse segmento. O motor desta 600 cilindradas produz robustos 81 cv a 11.000 rpm e um torque máximo de 5,0 kgf.m a 10.500 rpm. Com essas características de fábrica, a SRK 600 RR se mostra pronta para enfrentar desafios tanto nas pistas quanto nas estradas do dia a dia. 2- SRT 700 X: alto desempenho com conforto Se você curte uma supermoto poderosa, versátil, confortável e com um preço acessível, a SRT 700 X pode ser a motocicleta perfeita para suas necessidades. Equipada com um motor robusto de 698 cc, transmissão de seis velocidades, suspensão invertida, sistema de freios ABS e um design moderno e atraente, a SRT 700 X tem ganhado cada vez mais admiradores no mercado europeu. Além do seu desempenho impressionante, a SRT 700 X também oferece conforto e um design contemporâneo. Seu assento amplo e acolhedor possibilita que o piloto e o passageiro desfrutem de viagens longas sem desconforto. Além disso, o guidão é ajustável, permitindo ao condutor personalizar a posição de pilotagem de acordo com suas preferências. 3- SRV 300: a custom acessível Sem dúvida, um dos segmentos mais carentes no mercado de motos brasileiro é o das custom de pequeno e médio porte. É nesse cenário que a SRV se destaca, oferecendo um visual que evoca as icônicas Harley Sportster em um pacote compacto e acessível, que certamente chamaria atenção em uma loja da QJ Motor Brasil. A motocicleta custom vem equipada com um motor de 2 cilindros em V, com 296 cc e sistema de refrigeração líquida. Essa unidade de força produz respeitáveis 30 cv de potência e 2,7 kgf.m de torque, trabalhando em conjunto com uma transmissão de 6 velocidades. As rodas têm tamanhos de 16″ e 15″ e estão calçadas com pneus sem câmara de 120/80 na frente e 150/80 na traseira. Os freios são a disco, com suporte de sistema ABS. 4- QJ Motor OAO Pro: a nova moto elétrica esportiva Lançada há poucos meses no mercado chinês, a nova moto elétrica esportiva da QJ Motor está equipada com uma bateria de íons de lítio que oferece uma impressionante autonomia de 170 quilômetros. Esta bateria tem uma capacidade de 72 V e 90 Ah, o que se traduz em aproximadamente 6,5 kWh de energia. Além de sua capacidade de recuperar energia durante a frenagem, a marca também afirma um notável torque de até 66,2 Nm, permitindo que a moto acelere de 0 a 50 km/h em apenas 2,5 segundos. A QJ Motor OAO Pro ostenta uma potência máxima de cerca de 14 cv, possibilitando à motocicleta atingir velocidades de até 105 km/h. Apesar de ser uma motocicleta elétrica, o destaque aqui é que ela mantém a experiência emocionante das motos esportivas convencionais, com a presença de 4 marchas e uma alavanca de embreagem. Outras motos chinesas que fariam sucesso no Brasil Além dos modelos citados que poderiam se encaixar perfeitamente na (futura) QJ Motor Brasil, existem ainda outras empresas chinesas com ótimas opções de motos que ganhariam os corações dos pilotos brasileiros. Veja alguns exemplos abaixo: Qual das motos da nossa utópica QJ Motor Brasil você mais gostaria de ver por aqui?
Titan 2024: cores, preço, ficha técnica e mais novidades!
A Honda CG 160 Titan 2024 foi lançada nas concessionárias da marca no Brasil em setembro. Como a versão de alto padrão da motocicleta mais popular do país, superando a Start, Cargo e Fan, ela se destaca. Inclusive, essa edição foi a que mais sofreu aumento de preço durante a transição de modelos. Hoje nós vamos contar os detalhes da nova Titan 2024, suas cores novas, aumento de preço, design, ficha técnica e mais! Então, vem com a gente! As cores e o design da Titan 2024 O modelo, mesmo em sua versão anterior, sempre atraiu olhares. Em comparação com a Honda CG 160 Fan, a Titan se destaca por suas linhas mais esportivas, incluindo uma carenagem lateral mais pronunciada e esquemas de pintura mais elegantes. Agora, a Titan 2024 está disponível em novas combinações de cores, como o azul perolizado e o cinza metálico. No caso da opção azul, a Titan apresenta acabamentos misturando-se com detalhes em preto. A versão cinza metálico de 2024 se diferencia da do ano anterior graças aos novos grafismos que possuem um visual mais “dark”, enquanto na versão anterior, havia uma combinação com detalhes em vermelho. Além disso, a opção vermelho perolizado foi mantida para completar as opções de cores disponíveis. O motor e o sistema de freios da Honda CG 160 Titan Não foram efetuadas mudanças técnicas no modelo CG 160 Titan de 2024. O motor monocilíndrico flex de 162,7 cc permanece inalterado, mantendo sua potência de 15,1 cavalos a 8.000 rpm e torque de 1,54 kgfm a 7.000 rpm. Os freios continuam sendo do tipo combinado (CBS), distribuindo a frenagem entre a roda traseira e a dianteira. Esse sistema é mais discreto que o da Honda Shadow 750 2024, outro lançamento badalado da marca no país. O aumento de preço da Titan 2024 no Brasil A Honda CG 160 Titan 2024 é vendida a um preço de R$ 16.760 em São Paulo (SP), excluindo o custo do frete. Isso representa um aumento de R$ 950 em comparação com o modelo de 2023, que tinha um preço público sugerido (PPS) de R$ 15.810. É importante notar que o PPS não garante o valor real nas lojas, e de fato, a Tabela Fipe indica que o modelo de 2023 da Titan já atingiu uma média de preço superior a R$ 19 mil nas concessionárias. Ficha técnica Confira abaixo a ficha técnica completa da Titan 2024: Motor Tipo: OHC, Monocilíndrico 4 tempos, arrefecido a ar. Cilindrada: 162,7 cc Potência Máxima: 14,9 cv a 8.000 rpm (Gasolina) / 15,1 cv a 8.000 rpm (Etanol) Torque Máximo: 1,40 kgf.m a 7.000 rpm (Gasolina) / 1,54 kgf.m a 7.000 rpm (Etanol) Transmissão: 5 velocidades Sistema de Partida: Elétrico Diâmetro x Curso: 57,3 x 63,0 mm Relação de Compressão: 9,5 : 1 Sistema Alimentação: Injeção Eletrônica PGM FI Combustível: Gasolina e/ou Etanol Dimensões Comprimento x Largura x Altura: 2032 x 745 x 1087 mm Distância entre eixos: 1315 mm Distância mínima do solo: 170 mm Altura do assento: 790 mm Peso Seco: 117 kg Chassi Tipo: Diamond Frame Suspensão Dianteira/Curso: Garfo telescópico / 135 mm Suspensão Traseira/Curso: Dois amortecedores / 106 mm Freio Dianteiro/Diâmetro: A disco / 240 mm Freio Traseiro/Diâmetro: A tambor / 130 mm Pneu Dianteiro: 80/100 -18 Pneu Traseiro: 100/80 -18 Sistema elétrico Ignição: Eletrônica Bateria: 12V – 4 Ah Farol: 35/35W Capacidade Tanque de Combustível: 16,1 litros Óleo do Motor: 1,2 litro Em resumo, a Honda CG 160 Titan 2024 atualizou suas cores e grafismos, mas manteve sua performance e características técnicas. O ponto polêmico é p aumento significativo de preço em relação ao modelo anterior. Contudo, isso destaca a crescente demanda por essa motocicleta no mercado e a volatilidade dos preços no setor de motocicletas no Brasil, onde os valores nas concessionárias podem variar consideravelmente em relação ao preço público sugerido. E aí, vai garantir a sua?
Primeira Honda elétrica off-road estreia em corrida de motocross
As motos elétricas chegaram para ficar! A gigante fabricante japonesa já tem a Honda PCX Electric em seu catálogo, assim como outros modelos sustentáveis. Mesmo assim, uma Honda elétrica nunca havia participado de um campeonato de motocross… Até agora! Hoje você irá descobrir tudo o que sabemos sobre a Honda CR Electric Proto, que promete ser a primeira off-road com motor elétrico da marca! Venha com a gente! Aspectos técnicos da nova Honda elétrica O que se sabe até agora, a primeira moto elétrica off-road da Honda utiliza um quadro derivado da CRF, que originalmente acomodava um motor de combustão interna. Em outras palavras, o quadro de alumínio de dupla viga foi ligeiramente adaptado nas áreas onde estavam as fixações do motor para aumentar sua robustez. O quadro foi modificado para acomodar o novo motor elétrico, aparentemente sem nenhuma alteração técnica notável. Destacam-se as dimensões da moto e a presença de um sistema de refrigeração com radiador duplo. Da mesma forma, a bateria foi projetada de modo a ser acomodada em uma posição que não afetasse o equilíbrio do quadro, tudo cuidadosamente calculado para garantir um desempenho excelente no terreno off-road. Como será o teste da Honda CR no motocross? Na capital japonesa, Tóquio, a empresa emitiu um comunicado oficial para anunciar desenvolvimentos notáveis com relação a sua nova Honda elétrica. Assim, nos dias 28 e 29 de outubro, a motocicleta CR Electric Proto, alimentada por bateria, tomará as pistas do Off Road Village em Kawagoe, na província de Saitama, para competir na oitava rodada do campeonato japonês de motocross. Neste momento, o principal objetivo é adquirir experiência, como indicado pela escolha do piloto encarregado de apresentá-la: o americano Trey Canard, de 33 anos, vencedor do título da classe AMA Pro Motocross 250 em 2010. É importante ressaltar que ele participará como “wild card” e possui vasta experiência como piloto de testes. Assim, gera-se mais uma oportunidade da Honda lançar outra pequena aventureira off-road bem-sucedida, só que dessa vez mais sustentável. Ao lançar a Honda CR Electric Proto e participar do campeonato japonês de motocross, a Honda demonstra seu compromisso em explorar novas tecnologias e adquirir experiência fundamental para o futuro. A escolha de um piloto experiente ressalta a seriedade da abordagem da Honda para garantir um desempenho off-road de alta qualidade em suas motos elétricas. O futuro promete emocionantes inovações e avanços no DNA off-road da Honda elétrica.
Confirmada a pré-venda da BMW C 400 X no Brasil! Veja preço e +
A BMW está causando sensação no cenário das motocicletas ao anunciar a pré-venda de sua mais recente scooter premium, a BMW C 400 X, que estará disponível nas concessionárias brasileiras ainda neste quarto trimestre. Mas o que realmente empolgará os entusiastas de motocicletas é o preço inicial deste incrível veículo! Quer descobrir o preço da BMW C 400 X no Brasil e mais detalhes sobre a tão aguardada pré-venda dessa scooter impactante? Leia tudo até o fim! A BMW C 400 X chega com várias novidades visuais e técnicas Essa nova scooter BMW chegou chegando! Com um design que transborda audácia e esportividade, a BMW C 400 X oferece duas versões incríveis. A versão convencional, apresentando um elegante Black Storm Metallic, e a versão Sport, vestida com o Alpine White e acentos em azul e vermelho que conferem um toque de agressividade à sua estética. O coração da C 400 X é um motor monocilíndrico de 350 cm³, que produz uma potência máxima de 34 CV a 7.500 rpm e um torque máximo de 35 Nm a 5.750 rpm, tudo alimentado por gasolina. A transmissão é automática CVT, proporcionando uma pilotagem suave e livre de solavancos. A BMW cuidou minuciosamente dos detalhes, equipando esta scooter com rodas de 15 polegadas na parte dianteira e 14 polegadas na traseira. O tanque de combustível oferece uma generosa capacidade de 12,8 litros, e o peso a seco do modelo é de 199 kg. Tecnologias e recursos inovadores No entanto, não se resume apenas a beleza e potência; a nova BMW é uma vitrine de tecnologia. Ela incorpora características como o controle de estabilidade automático (ASC), o sistema de freios BMW Motorrad ABS, uma iluminação totalmente em LED e um sistema Keyless para partida sem necessidade de chave. Além disso, oferece a conveniência de tomadas USB para manter seus dispositivos carregados. A verdadeira joia da coroa é o BMW Flex Case, um compartimento expansível localizado sob o banco. Isso permite o transporte de um capacete fechado ou objetos com peso de até 5 kg. Na versão Sport, você ainda desfruta de um painel TFT colorido e conectividade com smartphones, ampliando ainda mais a tecnologia e a interatividade durante sua pilotagem. BMW C 400 X: preço, garantia e mais infos da pré-venda A nova scooter da BMW já está disponível para encomenda nas concessionárias da BMW Motorrad no Brasil, com um preço sugerido de R$ 54.900 para a versão convencional. Para aqueles que desejam a versão Sport, haverá um acréscimo de R$ 5 mil, totalizando um valor inicial de R$ 59.900. E para sua tranquilidade, a BMW demonstra sua confiança na scooter, oferecendo três anos de garantia para ambas as versões. Portanto, se você está em busca de uma scooter premium que una estilo, potência e tecnologia, a BMW C 400 X pode ser a escolha ideal.
Honda Africa Twin 2024: novidades inovadoras na CRF 1100L
Hoje, dia 4 de outubro, a Honda lançou na Europa a Honda Africa Twin CRF 1100L, edição 2024. Tanto a variante “padrão” quanto a Adventure Sports passaram por notáveis transformações em termos de estética, desempenho e engenharia de chassis. Confira quais são as novidades nas duas versões da Honda Africa Twin: seu visual, aspectos técnicos, performance e outras inovações! Alterações no motor da Honda Africa Twin 2024 A linha Africa Twin permanece equipada com um motor de dois cilindros paralelos de 1.084 cm³, mas para o ano de 2024, o bicilíndrico passou por modificações em sua configuração de comando de válvulas, na taxa de compressão e na unidade de controle eletrônico (ECU). Estas alterações não resultaram em um aumento de potência, que continua a ser de 101 cv na versão europeia, mas trouxeram um acréscimo notável no torque do motor. Na nova Africa Twin, o torque máximo atinge 11,42 m.kgf, representando um aumento de 7% em relação ao modelo anterior. Além disso, o torque agora está disponível em rotações mais baixas, a 5.500 rpm, em vez de 6.250 rpm como na versão anterior. As mudanças no sistema de escape também desempenham um papel importante no aprimoramento do desempenho. Conforme afirmado pela Honda, o novo escapamento produz um som pulsante em baixas rotações e um tom grave à medida que as rotações do motor aumentam. Mudanças no visual e pilotagem No que se refere à estética, as alterações mais visíveis incluem uma sutil modificação na parte superior das abas laterais, próxima ao tanque, uma nova moldura nos faróis dianteiros com recortes laterais distintos – e consequentemente, um para-brisa que aparenta ser mais largo – e tampas laterais da rabeta que agora se estendem por uma parte do sub-quadro traseiro anteriormente exposto. No entanto, uma mudança mais significativa ocorreu na versão Adventure Sports, onde a roda dianteira de 21 polegadas foi substituída por uma de 19 polegadas. Além disso, o curso das suspensões foi ligeiramente reduzido. Essas modificações servem para aprimorar o desempenho da moto em estradas pavimentadas, já que esta versão é boa para viagens longas em terrenos bem conservados, enquanto o modelo padrão é mais voltado para todo tipo de terreno, mantendo, assim, a roda dianteira de 21 polegadas. O upgrade do sistema DCT Ambas as versões estão disponíveis com uma escolha de transmissão manual ou uma transmissão automática de dupla embreagem (DCT). No entanto, na Honda Africa Twin 2024, o sistema DCT passou por aprimoramentos visando aproveitar o aumento de desempenho do motor. Isso resulta em reduções de marchas mais precoces. Além disso, o sistema se beneficia de uma detecção de curvas melhorada e ajustes na relação entre a primeira e a segunda marcha. Isso é ótimo para uma moto aventureira. Esses modelos têm previsão de chegada às concessionárias europeias até o término deste ano, embora ainda não haja informações sobre quando estarão disponíveis no mercado brasileiro. E aí, gostou das novidades ou esperava mais?
Suzuki V-Strom 1050 lança duas novas versões no Brasil!
A Suzuki revela que no Brasil, a Suzuki V-Strom 1050 agora estará disponível em duas versões, ambas programadas para chegar às concessionárias da marca em meados de outubro. Será mais um lançamento de 2023 da famosa fabricante no Brasil, que já tem a Suzuki Gixxer SF e a Suzuki GSX-S1000. Entenda melhor quais são as versões, suas novidades, aspectos técnicos e outras informações sobre a nova Suzuki V-Strom 1050 no Brasil! Sobre as novas versões da Suzuki V-Strom 1050 A moto aventureira da renomada marca japonesa estará disponível em duas versões: a 1050 e a 1050 XT. A segunda opção se destaca por seu desempenho off-road, com uma roda dianteira de 21 polegadas, enquanto a primeira é mais voltada para pilotagem em estradas asfaltadas e possui uma roda dianteira de 19 polegadas. De acordo com a Suzuki do Brasil, essas motocicletas representam uma nova era para o modelo, oferecendo aos pilotos uma ampla gama de possibilidades para viagens de longa distância. Vamos agora examinar as especificações detalhadas destas duas opções nas próximas seções deste artigo. Detalhes técnicos Tanto a Suzuki V-Strom 1050 como a V-Strom 1050 XT são impulsionadas por um motor de dois cilindros em V de quatro tempos, equipado com comando duplo no cabeçote (DOHC), com uma capacidade de 1.037 cm³. Este motor produz uma potência máxima de 107 cv a 8.500 rpm e um torque de 10,5 kgf.m. Ele opera em conjunto com uma transmissão de seis velocidades. Ambas as versões da Suzuki V-Strom compartilham especificações semelhantes para o sistema de freios. Na dianteira, elas contam com discos de 310 mm e pinças de quatro pistões, enquanto na roda traseira, há um único disco de 260 mm com uma pinça de um pistão. Além disso, o sistema ABS está presente em ambas as rodas para garantir uma frenagem segura. Novidades e distinções As distinções residem nas abordagens específicas de cada modelo. De acordo com a Suzuki, a V-Strom 1050 é direcionada principalmente para uso em estradas pavimentadas, apresentando rodas de alumínio fundido de 19 polegadas na frente e 17 polegadas na traseira, bem como pneus de uso misto. Além disso, ela possui um para-brisa maior do que a versão XT, com a capacidade de ajuste de altura. Ambas as versões compartilham as mesmas configurações de suspensão, com um garfo invertido na dianteira e um monoamortecedor na traseira, embora as dimensões variem de acordo com a versão. A V-Strom 1050 XT, destinada a aventuras off-road, possui um curso de suspensão maior em comparação com a variante Standard. Suas rodas dianteiras são de 21 polegadas, destacando ainda mais a sua aptidão aventureira. Outros recursos da Suzuki V-Strom 1050 Outros elementos distintivos da versão XT incluem um guidão e pedais mais amplos, uma placa antiderrapante de alumínio e um padrão de barra de acessórios no equipamento. Além disso, a V-Strom 1050 XT possui um modo “Gravel” (G) no Sistema de Controle de Tração da Suzuki e oferece a capacidade de desativar o ABS traseiro. Em contraste, a versão Standard oferece apenas três modos de controle, enquanto a XT vem com quatro. Ambas as versões estão equipadas com um abrangente conjunto de recursos eletrônicos, incluindo freio de trilha em movimento, controle de cruzeiro, controles de subida, de carga e de inclinação, assistente de baixa rotação, proporcionando uma experiência avançada de pilotagem, com DNA off-road na versão XT. E então, o que você achou das novas edições da Suzuki V-Strom? A 1050 XT chega às concessionárias com um preço sugerido ao público de R$ 86.950, enquanto a V-Strom 1050 parte de R$ 82.600. Compartilhe sua opinião nos comentários!
Nasce a rival da Harley-Davidson Nightster: a custom BMW R 12!
O mercado de moto custom logo irá receber um novo membro: a BMW R 12 está a caminho e em breve estará disponível, ocupando uma posição ligeiramente inferior à sua irmã mais robusta, a R 18. Isso permitirá à BMW competir de forma mais eficaz com modelos como a Harley-Davidson Nightster. Hoje você irá descobrir todas as novidades sobre a nova custom BMW R 12, que promete rivalizar a icônica Harley-Davidson Nightster! A breve história da BMW R 12 É importante destacar que, em dezembro de 2021, a BMW oficialmente registrou o nome R 12 na Alemanha. No ano subsequente, estendeu o registro para diversos países na Europa e Ásia, além de incluir a variante R 12 S. Tanto que ela já possui a BMW R 1250 RT, por exemplo. Os jornalistas do site alemão Motorrad Online solicitaram ao renomado designer Kar Lee que criasse projeções da R 12, e mais uma vez, o artista superou as expectativas. O que anteriormente era apenas especulação agora se tornou uma realidade certa: a partir de 2024, a novíssima BMW R 12 estará disponível nas concessionárias. Essa motocicleta personalizada alemã apresenta algumas semelhanças com os modelos Street Bob, Softail Standard e Nightster 975 da Harley-Davidson. Assim, o mercado está prestes a testemunhar uma emocionante competição. Novidades no motor Entre suas características notáveis, merece menção que a futura BMW R 12 terá um peso de 229 kg. Ela contará com o mesmo motor boxer refrigerado a ar e óleo que equipa a R nineT. A potência desse motor permanecerá constante, com 95 cv atingidos a 6500 rpm. Para os entusiastas de moto custom clássica, o valor do torque muitas vezes supera a potência máxima em importância. No caso da vindoura cruiser alemã, o torque atingirá 11,2 kgf.m, situando-se em um ponto intermediário entre as especificações da H-D Nightster e os modelos Street Bob e Softail Standard. Outros recursos e considerações Quanto ao sistema de frenagem, a fabricante alemã escolheu equipar a moto com dois discos dianteiros que possuem o EBV (Electronic Brake Variation – Distribuição Eletrônica de Frenagem) e ABS. Isso permite um desempenho eficaz nas curvas. Além disso, a roda dianteira tem um diâmetro de 19 polegadas, e a distância entre eixos permanece constante em 1520 mm. Uma das incógnitas atuais reside na interpretação do nome patenteado, R 12 S, e se este se refere a um modelo distinto ou à mesma motocicleta com alguns acessórios adicionais. E aí, acha que a BMW R 12 vai ser uma rival à altura da Harley-Davidson Nightster?
A nova scooter BMW C 400 X já está em produção no Brasil
A nova scooter BMW C 400 X 2024 está prestes a ser lançada no mercado brasileiro. A fabricação do modelo já teve início em Manaus, conforme anunciado pela empresa em 2 de outubro. O valor de venda ainda não foi revelado, no entanto, está confirmado que estará disponível nas versões standard e Sport. Inclusive, vale lembrar que a scooter fez sua estreia nacional durante o último Festival Interlagos. Hoje você irá descobrir as novidades, o visual, aspectos técnicos e mais infos sobre a nova scooter BMW C 400 X 2024! Então, fique por aqui até o final! O motor da nova scooter BMW A BMW C 400 X está equipada com um motor monocilíndrico de 350 cc, que gera 34 cavalos de potência a 7.500 rpm e um torque de 35 Nm a 5.750 rpm. Este modelo utiliza um câmbio automático, o que é uma característica comum em scooters. De acordo com dados divulgados na Europa, a velocidade máxima do veículo atinge 139 km/h. Testes realizados no exterior indicam que a C 400 X apresenta um consumo médio de 28,5 km/l, conforme o padrão WMTC. Visual urbano e aventureiro A mais recente scooter BMW apresenta um visual que evoca elementos do estilo aventureiro, incluindo um proeminente bico na parte dianteira, embora sua proposta seja principalmente urbana. Segundo a própria marca, o design da scooter é inspirado na linha GS, o que inclui os icônicos faróis assimétricos. A C 400 X estará disponível em duas opções de cores: a versão de entrada virá na elegante cor Black Storm, enquanto a versão Sport estará disponível na pintura Alpine White com detalhes em azul e vermelho. Recursos e tecnologias Em consonância com os padrões de acabamento presentes nos produtos de maior cilindrada da fabricante, a nova scooter BMW C 400 X oferece uma iluminação totalmente em LED, abrangendo até mesmo os indicadores de direção. Dentre os recursos disponíveis neste modelo, destacam-se o controle de estabilidade (ASC), um painel TFT e recursos de conectividade na versão Sport. Além disso, uma tomada USB e um compartimento de bagagem localizado sob o tanque. Tudo isso compõe uma scooter confortável para rotina. Vale ressaltar que o compartimento de bagagem conta com o sistema Flex Case, permitindo a expansão do espaço interno quando o veículo está parado, oferecendo maior versatilidade de armazenamento. Sistemas e chassi A nova scooter da BMW possui um chassi com rodas de 15 polegadas na dianteira e 14 polegadas na traseira. Na parte dianteira, o modelo possui um garfo telescópico de 35 mm de diâmetro, oferecendo um curso de 110 mm. Enquanto isso, a parte traseira conta com um sistema de duplos amortecedores com um curso de 112 mm. Esta moto vem equipada com freios ABS de série, incluindo discos duplos de 265 mm na roda dianteira e um disco de 265 mm na roda traseira. O tanque tem uma capacidade de até 12,8 litros, e o peso em ordem de marcha da moto é de 206 kg. O assento está posicionado a uma altura de 775 mm. Além da nova scooter BMW no Brasil Como parte do aporte de R$ 50 milhões destinado à sua fábrica em Manaus, anunciado em 2022, a empresa comprometeu-se a lançar um total de sete modelos no mercado brasileiro. A C 400 X é o terceiro desses lançamentos, juntando-se à BMW F 900 R e à nova S 1000 RR. Segundo o diretor da BMW em Manaus, Alex Donatti, “o lançamento da BMW C 400 X é um divisor de águas para a BMW Motorrad no Brasil. Afinal, assinala o retorno da marca ao segmento brasileiro de scooters e nosso debute na produção nacional desse tipo de moto. Isso reforça nossa presença no ambiente urbano. Nós estamos muito empolgados e ansiosos para que ela chegue às ruas, avenidas e demais logradouros Brasil afora.” Em conclusão, a nova scooter BMW C 400 X, com seu visual aventureiro, tecnologia de ponta, e foco na mobilidade urbana, representa uma adição notável à linha de scooters da BMW. Com características como iluminação em LED, conectividade, e versatilidade de armazenamento, a C 400 X atende às necessidades dos motociclistas modernos que buscam desempenho, estilo e praticidade em suas viagens urbanas.
