Harley-Davidson Sportster S: potência, estilo e tecnologia
A nova Harley-Davidson Sportster S representa a mais recente oferta de Sport Custom da emblemática marca americana, elevando a emoção da pilotagem e marcando o início de uma era inovadora na família Sportster. Com base na plataforma Revolution Max, a Harley-Davidson Sportster S representa uma motocicleta totalmente inovadora, estabelecendo um novo paradigma de desempenho na gama Sportster, caracterizado pela fusão de potência, tecnologia e estilo. Fique por aqui e descubra tudo sobre a nova Harley-Davidson Sportster S: aspectos técnicos, tecnologias, chassi e muito mais! Um breve histórico da Harley-Davidson Sportster S Desde 1957, a linha Sportster tem sido uma presença constante, mas a Sportster S 1250, lançada recentemente, compartilha apenas o nome com suas predecessoras. A estreia da Sportster S ocorreu em 2018, ao lado da empolgante Pan America, uma conquista significativa para a marca americana, pois marca sua estreia no competitivo segmento trail, um feito notável em seus mais de 100 anos de história. O impulso da Sportster S ocorre pelo motor Revolution Max 1250, o mesmo coração mecânico que estreou na ousada Pan América. No entanto, para a Sportster, esse motor foi afinado com especial atenção ao torque em faixas de rotação mais baixas e intermediárias. Você entenderá melhor abaixo! O potente motor da Sportster S Do ponto de vista técnico, o motor é um V-Twin a 60 graus com deslocamento de 1.252 cm³, equipado com comando de válvulas duplo (DOHC) variável e sistema de refrigeração líquida. Sua potência máxima atinge impressionantes 121 cv a 7.500 rpm, embora o motor continue a entregar uma notável força até atingir 9.500 rpm, onde ativa-se a faixa de corte. O torque máximo, atingindo 12,95 kgf.m, é alcançado às 6.000 rpm, o que significa que nas acelerações, a sensação de impulso é verdadeiramente impactante e não guarda qualquer semelhança com as Sportster 883 ou 1200 que já são parte do passado. Um toque especial é adicionado ao motor com o acabamento “Chocolate Satin” nas tampas de magnésio, um material notoriamente leve. Cada textura, cor, acabamento e detalhe foi cuidadosamente escolhido para conferir à nova Harley-Davidson Sportster S a estética de uma motocicleta completamente personalizada. Mais tecnologia, mais satisfação A Sportster S possui um conjunto de tecnologias cuidadosamente desenvolvidas para aprimorar a experiência de pilotagem. Os modos de condução – Sport, Road e Rain – supervisionam eletronicamente as características de desempenho da motocicleta, bem como o grau de intervenção tecnológica. Além desses, há também dois modos Custom, personalizáveis pelo motociclista, permitindo criar uma combinação específica de configurações de entrega de potência, freio motor, Sistema de Otimização de Curvas dos Freios Anti Blocantes (C-ABS) e Sistema de Otimização de Curvas do Controle de Tração (C-TCS). A tecnologia Cornering Rider Safety Enhancements da Harley-Davidson foi engenhosamente projetada para alinhar o desempenho da motocicleta com a tração disponível durante momentos de aceleração, desaceleração e frenagem. Assim, visa aumentar a confiança do motociclista em situações imprevistas ou em condições adversas de estrada. Uma elegante tela TFT circular, com 4,0 polegadas de diâmetro, apresenta todos os dados de instrumentação e entretenimento, com conectividade Bluetooth para dispositivos móveis e capacete do piloto. Essa integração possibilita funções como reprodução de música, gerenciamento de chamadas telefônicas e navegação por meio do aplicativo Harley-Davidson. Além disso, a iluminação totalmente em LED incorpora um farol Daymaker Signature em LED, projetado para proporcionar uma distribuição uniforme de luz, enquanto seu formato oval confere estilo e singularidade à frente da Harley-Davidson Sportster S. Sistemas e chassi diferenciados Em termos simples, o próprio motor desempenha o papel de chassi, um conceito que substancialmente reduz o peso da moto. Isso resulta em uma estrutura excepcionalmente robusta, aprimorando a precisão na pilotagem. Conheça melhor cada sistema e peça do chassi da nova Harley-Davidson Sportster S: Suspensões A Sportster S apresenta uma suspensão avançada, composta por um garfo dianteiro invertido Showa de 43 mm e um monoamortecedor traseiro Showa Piggyback. A configuração da suspensão traseira oferece ajuste hidráulico de pré-carga. Isso torna o processo fácil por meio de um prático manípulo localizado no lado esquerdo da moto. A estrutura da balança traseira tem como base uma trama robusta de tubos de aço soldados, com um reforço adicional na forma de uma peça em X, garantindo ainda mais solidez ao chassi. Além de sua função estrutural, o desenho da balança traseira em treliça proporciona um toque de estilo distintivo à motocicleta. Pneus As rodas feitas de alumínio fundido contam com pneus largos da série GT503 da Dunlop/Harley-Davidson, especificamente desenvolvidos para a Sportster S. Seu peso total atinge os 228 kg quando abastecida, com um pneu dianteiro de 17″ com largura de 160 e um pneu traseiro de 16″ com largura de 180. A presença do pneu dianteiro mais largo adiciona uma estética imponente, porém, em baixas velocidades, pode comprometer a agilidade, contradizendo sua performance em condução esportiva. Embora o tamanho desses pneus possa sugerir uma aderência excepcional, na prática, à medida que a velocidade aumenta, a precisão na resposta à trajetória escolhida diminui, criando uma discrepância. Enquanto os pneus demonstram excelente desempenho em condições de asfalto seco, eles tendem a perder sensibilidade quando confrontados com chuva, gerando uma sensação menos confiante. Freios O sistema de freios Brembo incorpora um disco dianteiro único de 320 mm, acoplado a uma nova pinça radial monobloco de quatro pistões da Brembo. Na traseira, encontra-se uma pinça Brembo de dois pistões em conjunto com um disco de 260 mm de diâmetro. Esse conjunto, reforçado pela presença de ABS, oferece frenagens poderosas, com uma primeira mordida confiável e facilmente controlável. Contudo, em situações de alta velocidade, a incorporação de dois discos na roda dianteira poderia ser uma opção mais adequada. A ergonomia da nova Harley-Davidson Sportster S As pedaleiras avançadas e o guidão baixo conferem ao piloto uma postura assertiva na moto. A altura do assento, fixada em 76,5 centímetros, proporciona ao piloto a capacidade de apoiar os pés com segurança durante paradas. As alavancas de freio e embreagem são ajustáveis para se adequarem ao tamanho da mão ou às preferências individuais do piloto. A
Zontes R310: preço, ficha técnica, tecnologias e mais!
A Zontes R310 de 2023 representa uma das três motocicletas marcantes no lançamento da marca chinesa no mercado brasileiro. Esta versão é reconhecida como a opção mais acessível dentre os modelos da empresa, apresentando um preço mais atrativo em comparação com as alternativas, a Zontes T310 e a Zontes V310. Ela se destaca por vir de fábrica com um sistema de modos de pilotagem, suspensão invertida e sistema de chave presencial, entre outras características notáveis. Com uma proposta direcionada aos que buscam uma motocicleta urbana com a estética marcante das naked de maior cilindrada, o modelo surge como uma alternativa atrativa. Venha descobrir mais sobre a Zontes R310: preço, aspectos técnicos, recursos tecnológicos e muitas outras informações! Motor e pilotagem da Zontes R310 A edição de 2023 da R310 vem equipada com um motor monocilíndrico de 312 cc, capaz de gerar 35,3 cavalos de potência a 8.600 rpm e um torque de 3,06 kgfm a 7.500 rpm. Esse motor trabalha em conjunto com uma transmissão de 6 marchas. Uma característica interessante deste propulsor é o seu design “Dry Oil Sump”, que implica um cárter seco. Além disso, o modelo inclui uma embreagem deslizante para aprimorar a experiência de pilotagem. A motocicleta também oferece a conveniência da seleção de diferentes modos de pilotagem, os quais podem ser escolhidos através de um comando no punho esquerdo. Duas opções estão disponíveis: o modo econômico e o esportivo. Recursos tecnológicos A Zontes R310 está repleta de uma ampla gama de recursos padrão, dos quais destacam-se os seguintes: Sistemas e chassi Quando se trata do sistema de amortecimento, a motocicleta Zontes está equipada com uma suspensão invertida na parte dianteira, apresentando um curso de 140 mm. Na traseira, a configuração é um sistema monochoque, pressurizado com nitrogênio, que oferece um curso de 138 mm. O sistema de freios adota o ABS de dois canais e emprega discos em ambos os eixos para uma eficiente capacidade de frenagem. Zontes R310: preço e concorrência Seu valor inicial é de R$ 26.990, excluindo o custo do frete. Essa motocicleta pode ser considerada uma concorrente direta da Yamaha MT-03, embora esta apresente um motor bicilíndrico mais potente, e também da BMW G 310 R. Ficha técnica MOTOR –1 cilindro, 312 ccPOTÊNCIA – 35,3 cavalos a 8.600 rpmCÂMBIO – 6 marchasALIMENTAÇÃO – Injeção eletrônicaCOMBUSTÍVEL – GasolinaTANQUE – 15 litrosTORQUE – 3,06 kgfm a 7.500 rpmENTRE-EIXOS – 1.390 mmALTURA DO ASSENTO – 795 mmPESO SECO – 157kgCORES – Preta e azulSISTEMA DE FREIOS – ABS de dois canaisFREIO DIANTEIRO – Disco, 2 pistõesFREIO TRASEIRO – Disco 1 pistãoPNEU DIANTEIRO – 110/70R17 M/C 54SPNEU TRASEIRO – 160/60R17 M/C 69SSUSPENSÃO DIANTEIRA – Invertida, 140 mm de cursoSUSPENSÃO TRASEIRA – Monochoque, pressurizada, curso de 138 mm Em conclusão, com seu preço competitivo e recursos modernos, a Zontes R310 se posiciona como uma alternativa digna no segmento de motocicletas de média cilindrada, pronto para conquistar os corações dos entusiastas das duas rodas.
As 8 melhores motos da Honda para trabalhar
É muito esperto de sua parte querer saber as melhores motos da Honda para trabalhar. Afinal, basta apenas observar a quantidade de máquinas da líder japonesa nas ruas de todo o Brasil para entender que a marca é a principal escolha do trabalhador. Ao longo de décadas, a Honda tem mantido o status de moto favorita dos brasileiros. Ela se destaca como a escolha superior tanto para tarefas laborais quanto para momentos de lazer, transporte ou mesmo uma combinação de ambos. Com um impressionante índice de oito em cada dez motos vendidas no país pertencendo à Honda, essa preferência pela marca se fundamenta em diversos atributos, que variam desde uma ampla rede de assistência técnica, com mais de mil concessionárias distribuídas por todo o território, até a indiscutível excelência associada à marca Honda. Economia, resistência, avanços tecnológicos, contemporaneidade, segurança e flexibilidade são apenas alguns dos atributos que genuinamente caracterizam as motocicletas Honda. Seja você alguém que precisa ou deseja utilizar uma moto para fins profissionais, a lista a seguir apresenta as principais opções de melhores motos da Honda para trabalhar, dispostas em ordem crescente de custo de aquisição. Veja abaixo o top 8 melhores motos da Honda para trabalhar: 1- Honda POP 110i A mais econômica das opções da Honda, está ganhando cada vez mais popularidade como uma escolha para atividades profissionais. Além do preço de aquisição e manutenção reduzidos, a Honda Pop 110i é notavelmente resistente, leve, de fácil condução e com uma notável capacidade para lidar com condições de pavimento desafiadoras. É uma escolha indicada para aqueles que buscam economia e têm como foco deslocamentos urbanos. 2- Honda BIZ 110i e 125 A Biz em todas as suas variantes representa uma escolha excepcional para fins profissionais. Assim, a Honda Biz 110i e Biz 125 proporcionam robustez, economia e um atrativo design, além de características especiais, como o escudo que protege as pernas do condutor e o conveniente compartimento localizado sob o assento. Além disso, as versões contam com transmissão automática, o que simplifica significativamente o uso do câmbio. Outra vantagem é a acessibilidade, graças à baixa altura do assento em relação ao solo. 3- Honda ELITE 125, PCX 150 e SH 150i Sim, colocamos 3 opções de melhores motos da Honda para trabalhar como uma só, mas isso tem uma explicação! A Honda Elite 125, a Honda PCX 150 e a SH 150i tríade de compactas scooters tem conquistado crescente admiradores entre aqueles que buscam um veículo para fins laborais. Notáveis por sua agilidade, economia, robustez e praticidade, essas scooters frequentemente são a preferência de profissionais que enfrentam as vias das metrópoles. Adicionalmente, o espaço disponível sob o assento muitas vezes é complementado por um baú, conferindo às scooters Honda uma excelente capacidade de carga. 4- Honda CG 160 Ela ostenta o título de líder no contexto do uso profissional. Disponível nas versões Cargo, Start, Fan ou Titan, a Honda CG é a opção principal para aqueles que dependem do guidão para seu sustento. Sua potência, resistência e economia, combinadas com uma depreciação reduzida que mantém o valor do investimento, a transformam em uma verdadeira máquina geradora de renda. 5- Honda NXR 160 BROS A habilidade de transitar por estradas de terra em más condições, ou mesmo por trajetos sem pavimentação, tem impulsionado a crescente preferência pela Bros entre os profissionais que dependem de motocicletas. Na prática, a Honda NXR 160 Bros agrega às qualidades das CGs suspensões reforçadas e com maior curso, bem como pneus capazes de enfrentar terrenos não asfaltados. 6- Honda XRE 190 A flexibilidade da mais compacta entre as XRE a transforma em uma ferramenta de trabalho perfeitamente adequada para aqueles que necessitam se deslocar por áreas com pavimentação de qualidade inferior, porém buscam um nível adicional de potência em comparação à Bros, sem comprometer a eficiência em termos de economia. A Honda XRE 190 se destaca por ser a escolha ideal para enfrentar trajetos desafiadores enquanto transporta uma carga significativa. 7- Honda CB TWISTER Para aqueles que buscam uma motocicleta para uso profissional urbano, mas que também seja capaz de enfrentar estradas, a Twister se apresenta como a opção ideal. Ela mantém as características intrínsecas de agilidade, eficiência econômica e durabilidade presentes na família CG. Contudo, acrescenta uma dose adicional de potência, o que se traduz em benefícios notáveis durante deslocamentos em vias expressas ou rodovias. 8- Honda XRE 300 A opção mais abrangente entre as melhores motos da Honda para trabalhar utiliza um motor de alta potência e sistemas de suspensão resilientes. Tanto em cenários urbanos quanto em rodovias, seja no asfalto ou em terrenos irregulares, a Honda XRE 300 demonstra proficiência em sua acepção mais ampla. Com qualidades comparáveis às de um veículo robusto, ela proporciona ao condutor não somente a economia típica de um meio de trabalho, mas também conforto e desempenho dinâmico equiparados aos das motos de maior porte. Em resumo, a gama das melhores motos da Honda para trabalhar oferece uma variedade abrangente de opções para atender às diferentes necessidades dos profissionais. Desde a versatilidade e economia das scooters como a ELITE 125, PCX 150 e SH 150i, até a força e robustez das clássicas como a CG 160 e a XRE 300, a Honda estabelece um padrão elevado de qualidade e desempenho para aqueles que dependem de suas motos para o trabalho. A combinação de características como resistência, eficiência, tecnologia e durabilidade torna essas motos escolhas confiáveis e capazes de enfrentar uma ampla gama de desafios. Isso proporciona aos profissionais uma ferramenta eficaz para suas atividades diárias.
Nova concessionária Royal Enfield no Brasil: conheça a loja em SP
Além da recente inauguração da Bajaj Brasília, temos a estreia de mais uma concessionária Royal Enfield no Brasil, que ocorreu na cidade de São Paulo. Com a inauguração desse espaço, a renomada fabricante centenária de motocicletas, reconhecida por seus modelos clássicos, estabelece agora sua terceira loja na capital paulista. Descubra onde fica e os horários da nova concessionária Royal Enfield no Brasil, assim como outras informações sobre a presença da marca no país e as lojas em SP. A 3ª concessionária Royal Enfield no Brasil: endereço, horários e serviços Além das filiais situadas nos bairros Anália Franco e Moema (ambas sob a direção da 2W Motors), a marca, presente no Brasil desde 2017, acaba de inaugurar sua terceira loja, a Royal Enfield R10. A mais recente loja é gerenciada pelo Grupo R10 e está localizada no endereço Rua Guaipá, número 339, na região da Vila Leopoldina. Seu horário de atendimento é de segunda a sexta, das 9h às 19h, e aos sábados das 9h às 14h. A oficina, por sua vez, encerra suas atividades uma hora antes todos os dias. Nesse novo estabelecimento, os clientes terão acesso a peças de reposição, serviços de manutenção, acessórios e itens da boutique. A presença da Royal Enfield no Brasil A R10 não é a única concessionária Royal Enfield no Brasil aberta este ano. Com a outra inauguração recente de um novo ponto em Manaus, a empresa atinge um total de 25 concessionárias espalhadas pelo território nacional. Desde sua entrada no mercado brasileiro em 2017, a empresa oferece uma linha de modelos que inclui a Classic 350, Meteor 350, Himalayan, Scram 411, Continental GT e Interceptor 650. Além disso, as aguardadas chegadas da Hunter 350 e da Super Meteor 350 estão previstas. Destacando-se, a Hunter 350 já se encontra em pré-venda, tendo feito sua primeira aparição durante o Capital Moto Week 2023. “Representa uma nova fase de maior foco no pós-vendas na região onde temos a maior frota circulante do país“, afirmou Claudio Giusti, gerente nacional da Royal Enfield no Brasil.
Suzuki Gixxer SF: promete reduzir o consumo de combustível
A marca Suzuki lançou a mais recente versão da Gixxer, que incorpora melhorias significativas em termos de eficiência de combustível no seu motor, elevando ainda mais o seu desempenho. Nesse contexto, num mundo onde a busca por eficiência e desempenho é mais crucial do que nunca, surge a impressionante Suzuki Gixxer SF. Focada em abordar as preocupações relacionadas à economia de combustível, a Suzuki Gixxer SF chega com uma proposta inovadora que combina um consumo mais eficiente com um sistema de injeção inteligente. Vale a pena ressaltar que essa combinação proporciona uma experiência de pilotagem extremamente agradável tanto em ambientes urbanos quanto rodoviários. Venha descobrir mais sobre a Suzuki Grixxer SF: seus aspectos técnicos, seu visual, tecnologias e outros recursos! Motor e desempenho da Suzuki Grixxer SF No núcleo da Suzuki Gixxer SF encontra-se um motor de 155 cm³, capaz de gerar 14 cv de potência. Como mencionado anteriormente, esse motor foi meticulosamente projetado visando aprimorar a gestão do combustível. Através da injeção eletrônica, cada gota de combustível tem seu uso de forma otimizada, permitindo uma maior quilometragem com cada tanque cheio. Seja enfrentando deslocamentos urbanos do dia a dia ou desfrutando de escapadas durante os fins de semana, a Gixxer SF está pronta para oferecer um excelente desempenho aliado a uma notável economia de combustível. Design funcional A Suzuki Gixxer SF também chama a atenção pelo seu design aerodinâmico e esportivo. Com uma carenagem completa, a qual melhora a aerodinâmica, ela mostra muita agressividade e elegância em suas linhas. Cada detalhe desta motocicleta foi cuidadosamente trabalhado para combinar funcionalidade e estética. Inclusive, seu belo tanque de combustível possui capacidade de 12 litros. As tecnologias da Suzuki Grixxer SF A Suzuki Gixxer SF está equipada com a mais recente tecnologia LED em todos os seus faróis, substancialmente aprimorando a visibilidade e a segurança, especialmente em situações de baixa luminosidade. Adicionalmente, o sistema de freios a disco oferece frenagens confiáveis, assegurando a possibilidade de parar a motocicleta a qualquer momento. O painel de instrumentos digital da Gixxer SF apresenta as informações vitais essenciais para uma condução precisa. Com essa característica, você terá informações sobre prazos de manutenção, garantindo que sua Suzuki esteja sempre em suas melhores condições. De forma semelhante, o sistema Eco Performance contribui significativamente para a experiência de pilotagem, otimizando a potência, velocidade e eficiência da máquina, especialmente em cenários urbanos. Isso resulta em um desempenho harmonioso que atende tanto a necessidade de potência quanto à busca por economia. Em síntese, a Suzuki Gixxer SF se destaca como uma motocicleta que incorpora avanços tecnológicos para proporcionar uma experiência de pilotagem excepcional. Com sua atenção à eficiência de combustível, iluminação de última geração e recursos inteligentes como o painel digital e o sistema Eco Performance, a Gixxer SF não apenas oferece desempenho e economia, mas também eleva os padrões de segurança e praticidade para motociclistas urbanos e entusiastas de estrada.
Honda XRE 300: preço e ficha técnica completa da versão 2023
A Honda XRE 300 2023 continua sendo uma excelente opção para os entusiastas de motos trail no Brasil. Embora haja informações de que a marca esteja trabalhando em uma sucessora, o tradicional modelo está gradualmente retornando às lojas após meses de ausência. Anteriormente líder em seu segmento, entre as motos on-off road de 250/300 cc, a XRE 300 enfrentava a Yamaha Lander 250 como sua principal concorrente no mercado. Contudo, agora também ganhou uma nova rival, a Dafra NH 300. Para ajudá-lo a conhecer mais sobre a Honda XRE 300 2023, apresentaremos aqui informações sobre motor, preço, recursos, a ficha técnica completa e muito mais! O motor da Honda XRE 300 A XRE 300 2023 é equipada com o conhecido motor monocilíndrico de 291,6 cc, que entrega uma potência máxima de 25,6 cavalos a 7.500 rpm e um torque de 2,80 kgfm a 6.000 rpm. Esse motor trabalha em conjunto com uma transmissão de 5 marchas. Embora a velocidade máxima não seja divulgada, o consumo médio da moto é de 21,6 km/l com etanol e 30,5 km/l com gasolina, de acordo com dados aferidos pelo Instituto Mauá. Chassi e segurança A grande marca japonesa já tem histórico em trails bem-sucedidas no Brasil, como a Honda NXR 160 Bros. Por isso, é de se esperar que a Honda XRE 300 2023 é um modelo de moto trail com características tradicionais, apresentando uma roda aro 21 na parte dianteira e uma roda de 18 polegadas na traseira. Seu peso seco é de 148 kg, e o tanque tem capacidade para 13,8 litros, possuindo uma tampa do tipo articulada para facilitar o abastecimento. A suspensão dianteira é do tipo telescópica, com 240 mm de curso, enquanto na traseira, utiliza o sistema Pro-Link com 225 mm de curso. Em termos de segurança, a XRE 300 possui ABS de dois canais e conta com discos de freio na roda dianteira (256 mm) e traseira (220 mm), proporcionando uma eficiente capacidade de frenagem. Recursos extras A nova Honda XRE 300 possui um painel totalmente digital, com design do tipo black-out, proporcionando uma visualização moderna e nítida das informações. Além disso, todo o sistema de iluminação da moto é composto por tecnologia LED (FULL LED), garantindo uma iluminação eficiente e de baixo consumo de energia. Para maior praticidade, o modelo também é equipado com um bagageiro na parte traseira, permitindo que os usuários prendam itens e transportem cargas de forma conveniente. Honda XRE 300: preço atual O modelo 2023 da Honda XRE 300 está disponível em três versões distintas, cada uma oferecendo variações de grafismos e cores. Nas versões Rally e Adventure, o preço é de R$ 25.600, enquanto na opção ABS o valor é de R$ 25.000, conforme os dados de julho. Apesar das diferenças visuais, todas as versões compartilham a mesma base, proporcionando opções aos consumidores de acordo com suas preferências estéticas. A XRE 300 Adventure apresenta uma cor cinza fosco, a XRE 300 Rally é vermelha, e a opção ABS possui um elegante tom de cinza metálico. Ficha técnica PREÇO – A partir de R$ 25.000MOTOR – 1 cilindro, 291,6 cc ALIMENTAÇÃO – Injeção eletrônicaCOMBUSTÍVEL – Flex (gasolina e etanol)POTÊNCIA ETANOL – 25,6 cv a 7.500 rpmPOTÊNCIA GASOLINA – 25,4 cv a 7.500 rpmTORQUE ETANOL – 2,80 kgf.m a 6.000 rpmTORQUE GASOLINA – 2,76 kgf.m a 6.000 rpmCONSUMO – Não divulgadoDIÂMETRO x CURSO – 79,0 x 59,5 mmCÂMBIO – 5 marchasCOMPRIMENTO – 2.195 mmLARGURA – 838 mmALTURA – 1.215 mmENTRE-EIXOS – 1.417 mmDISTÂNCIA DO SOLO – 259 mmALTURA DO ASSENTO – 860 mmPESO SECO – 148 kg TANQUE – 13,8 litrosFREIOS – ABSFREIO DIANTEIRO – A disco de 256 mmFREIO TRASEIRO – A disco de 220 mmPNEU DIANTEIRO – 90/90 – 21PNEU TRASEIRO – 120/80 – 18SUSPENSÃO DIANTEIRA – Garfo telescópico de 245 mmSUSPENSÃO TRASEIRA – Pro-Link de 225 mmCORES – Vermelho, cinza metálico e cinza fosco Em conclusão, a Honda XRE 300 é uma moto trail tradicional e confiável, que continua a ser uma opção sólida para os entusiastas de aventuras no Brasil. Seu motor eficiente, combinado com a suspensão de qualidade e o sistema de freios ABS, oferece uma experiência de pilotagem segura e empolgante. Com um design moderno, painel digital e sistema de iluminação em LED, a XRE 300 demonstra estar alinhada com as tendências tecnológicas. Com suas diferentes versões e opções de cores, a moto oferece aos consumidores a possibilidade de escolher o estilo que mais lhes agrada. Em resumo, a Honda XRE 300 continua sendo uma escolha popular e versátil para aqueles que buscam aventuras on e off-road.
Harley-Davidson 883: guia completo sobre a saudosa linha
A Harley-Davidson 883, da linha Sportster, é uma moto que deixou um legado marcante em diferentes gerações, inspirando sonhos de liberdade e acelerando corações em estradas ao redor do mundo. Considerada uma obra-prima da engenharia sobre duas rodas, essa motocicleta se tornou um verdadeiro ícone no universo do motociclismo. Infelizmente, em 2020, a Harley tomou a decisão de encerrar a produção das motos da família Sportster no Brasil, o que gerou um impacto significativo nos negócios da marca. Afinal, em 2019, as Sportster representaram 1.291 unidades dos 6.083 emplacamentos totais da Harley no país, equivalendo a 21% do volume de novas motos da marca nas ruas. A jornada versátil e autêntica das Sportster contribuiu para estabelecer um forte vínculo com os fãs e entusiastas da marca, tornando a sua descontinuação uma notícia de grande repercussão entre os amantes das duas rodas. Para relembrar a saudosa linha, nós iremos apresentar um guia completo da Harley-Davidson 883, com ficha técnica, histórico de versões, consumo de combustível e muito mais! As versões da Harley-Davidson 883 pelos anos Ao longo dos anos, a Sportster 883 foi lançada em diversas versões, cada uma com suas características e atrativos únicos: Motor e consumo de combustível A Harley-Davidson 883 é impulsionada por um motor V2 Evolution refrigerado a ar, apresentando uma capacidade cúbica de 883cc. Este motor opera com um diâmetro x curso de 76,2 x 96,8 mm e uma taxa de compressão de 9:1. Com uma injeção eletrônica de combustível por portas sequenciais (ESPFI), o motor oferece uma potência máxima de 52 cv a 5.750 rpm e um torque máximo de 6,83 kgf a 4.750 rpm. Sua capacidade de óleo total é de 1 litro. A Sportster 883 também utiliza o sistema de alimentação baseado em injeção eletrônica de combustível por portas sequenciais (ESPFI) e é movida a gasolina. A motocicleta é equipada com um tanque de combustível com capacidade para 12,5 litros, incluindo a reserva. Os sistemas da Harley-Davidson 883: suspensão, freio e eletrônica A Sportster 883 possui um sistema de suspensão dianteira com garfo telescópico e uma suspensão traseira com amortecedor duplo. Ambos os freios, tanto o dianteiro quanto o traseiro, são do tipo disco único na Harley-Davidson Sportster 883, com opção de ABS e sistema de duplo pistão para maior eficiência de frenagem. Esta motocicleta icônica é equipada com um sistema de ignição CDI/ECU e partida elétrica para facilitar o acionamento. Sua bateria é selada, com 12V e 10Ah de potência para garantir um desempenho confiável. A Sportster 883 vem equipada com faróis de 55W H7 + 60W H9, proporcionando uma iluminação eficiente e segura para as diversas condições de pilotagem. Ciclística e chassi A Harley-Davidson 883 possui uma embreagem multidisco banhada a óleo e uma transmissão manual sequencial de 6 velocidades. A transmissão final é feita através de correia, proporcionando uma condução suave e eficiente. A motocicleta é construída com um quadro tubular de berço semi-duplo em alumínio, garantindo uma combinação ideal de resistência e leveza. Em termos de dimensões, a Sportster 883 possui um comprimento de 2.185 mm, uma altura de 1.095 mm e uma distância mínima do solo de 140 mm. A distância entre eixos é de 1.515 mm, proporcionando uma estabilidade equilibrada durante a pilotagem. Com um peso seco de 247 kg, a moto oferece uma sensação sólida e controlada nas estradas. Além disso, ela vem equipada com rodas de alumínio fundido, sendo a dianteira com 19 polegadas e a traseira com 16 polegadas, contribuindo para o visual clássico e autêntico da motocicleta. Visual esse que é tão icônico quanto outros ícones da marca, como a Harley-Davidson Fat Boy. Conheça a ficha técnica completa da Harley-Davidson 883 MOTOR Motor – Evolution® refrigerado a ar Diâmetro do cilindro – 76,2mm Curso do êmbolo – 96,8mm Cilindrada – 883cc³ Taxa de compressão – 9:01 Sistema de combustível – Injeção eletrônica de combustível por portas sequenciais (ESPFI) Escapamento – Distribuidores do escapamento e silenciadores pretos DIMENSÕES Comprimento – 185mm Altura do assento, sem peso – 760mm Distância mínima do chão – 140mm Ângulo de inclinação (coluna de direção) – 30° Trail – 117mm Distância entre os eixos – 1.515mm Pneu dianteiro, especificação – 100/90B19 57H Pneu traseiro, especificação – 150/80B16 77H Capacidade de combustível – 12,5l Capacidade de óleo (w/filtro) – 2,6l Peso, conforme expedido – 247kg Peso, em boas condições de funcionamento – 256 kg CHASSI Roda dianteira – Pretas de 9 raios com detalhes usinados Rodas, tipo traseira – Pretas de 9 raios com detalhes usinados Freios tipo cáliper – Pistão duplo na dianteira e na traseira DESEMPENHO Método de teste do torque do motor – EC 134/2014 Torque do motor – 67Nm Motor e torque – 3.750rpm Ângulo de inclinação, direita – 27º Ângulo de inclinação, esquerda – 28º Método de teste de economia de combustível – EU 134/2014 ACIONAMENTO Acionamento primário – Corrente, relação 34/57 Relação das engrenagens – 1ª (geral) – 10,41 – 2ª (geral) – 7,436 – 3ª (geral) – 5,531 – 4ª (geral) – 4,584 – 5ª (geral) – 3,931 Em conclusão, a Harley-Davidson 883 é uma motocicleta icônica que marcou gerações com seu estilo clássico e potente desempenho. Sua trajetória rica e variada ao longo dos anos, com diversas versões e modelos, conquistou o coração de entusiastas e apaixonados por motociclismo em todo o mundo. Com seu motor V2 Evolution e características exclusivas, como a transmissão final por correia e o quadro tubular de berço semi-duplo em alumínio, a Sportster 883 oferece uma experiência de pilotagem emocionante e inesquecível. Seu legado como um verdadeiro ícone do motociclismo perdurará por muito tempo, inspirando sonhos de liberdade e aventura nas estradas.
Dafra NH 300 2024: a nova adição do segmento trail
A Dafra NH 300 2024 é uma motocicleta recém-lançada no Brasil, pertencente ao segmento trail. Ela se apresenta como uma opção atraente para os entusiastas das já consagradas Honda XRE 300 e Yamaha Lander 250. Com o preço de R$ 23.990, esse modelo oferece como padrão o sistema ABS de dois canais, agregando um importante elemento de segurança. Venha conhecer melhor a Dafra NH 300 2024, seu desempenho, sua ciclística, seus concorrentes, entre outros aspectos importantes da nova trail! Motor e desempenho da Dafra NH 300 2024 A motocicleta vem equipada com um motor monocilíndrico de 278,3 cc, que proporciona uma potência de 25,2 cavalos a 7.500 rpm e um torque de 2,45 kgfm a 6.000 rpm. Esse propulsor é dotado de injeção eletrônica e sistema de refrigeração líquida, o que o torna um diferencial no segmento. Graças a essas características, a NH 300 supera em potência suas concorrentes trails. É notável o excelente desempenho do motor, permitindo que a motocicleta alcance facilmente a velocidade de cruzeiro de 120 km/h, sem qualquer dificuldade. No ambiente urbano, a sensação é de que a moto possui um desempenho dinâmico, além de uma boa estabilidade ao contornar curvas. Entretanto, ao enfrentar pavimentos irregulares ou estradas de terra, ela pode ficar um pouco mais próxima do limite. No entanto, isso não representa uma dificuldade significativa para a NH 300, uma vez que esse não é o foco principal desse modelo. Ciclística e pilotagem O que distingue o modelo NH 300 da XRE 300 e Lander 250 é a sua configuração de chassi. Ele apresenta rodas raiadas de 19 polegadas na parte dianteira e 17 polegadas na parte traseira, sendo um tamanho menor do que o das suas concorrentes, que seguem a configuração tradicional de 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira. Além disso, as suspensões também se encontram em um meio-termo: são mais longas do que as dos modelos street, porém não tão longas quanto as das trail mais puras. A parte dianteira é equipada com amortecedores do tipo telescópico convencional, com 135 mm de curso, enquanto a parte traseira possui um braço oscilante monoamortecido, com 145 mm de curso. Devido a esses detalhes, a Dafra NH 300 2024 se posiciona entre uma motocicleta trail e uma mais voltada para o uso urbano. O assento é confortável, com uma generosa camada de espuma, proporcionando uma experiência agradável para o piloto. Recursos extras e novidades O conjunto ainda inclui iluminação completamente em LED, e o painel é totalmente digital. Esse visor proporciona uma boa visualização, embora seu design não transmita uma sensação de extrema modernidade. Além disso, a moto possui uma conveniente entrada USB para o carregamento de smartphones, uma característica muito prática e essencial para os dias de hoje. Quanto às opções de cores, estão disponíveis o preto fosco e o laranja. Vale destacar que esses grafismos foram desenvolvidos exclusivamente para o mercado brasileiro em uma parceria com a SYM. O segmento e a concorrência da Dafra NH 300 2024 Existe uma grande incerteza sobre se a NH 300 se enquadra completamente na categoria de motos trail. Embora não apresente todas as características esperadas de uma moto tradicional desse segmento, é a que mais se aproxima do conceito de uma trail. Embora não possua uma capacidade off-road tão aprimorada, ela ainda se sai bem nesse terreno. Podemos considerá-la como um tipo de “crossover”, com habilidades para enfrentar terrenos de terra, mas com uma afinidade maior com o asfalto, sendo algo semelhante ao que encontramos na CB 500X. Atualmente, não considero que essa seja uma categoria estabelecida, pois é necessário que mais opções estejam disponíveis no mercado para que esse estilo seja distinto das motos trail. Por enquanto, a NH 300 está competindo com a XRE 300 e a Lander 250. Recentemente, também chegou ao Brasil a Royal Enfield Scram 411, que certamente chama a atenção do mesmo público interessado nesse tipo de motocicleta. Em conclusão, a Dafra NH 300 2024 é uma interessante adição ao mercado brasileiro de motocicletas no segmento trail. Com um motor potente, configuração de chassi diferenciada e características versáteis, ela se posiciona como uma opção intermediária entre as motos trail e urbanas. Embora possa não ser a escolha ideal para quem busca alto desempenho off-road, a NH 300 oferece uma condução dinâmica tanto na cidade quanto em terrenos menos exigentes, tornando-se uma opção atrativa para aqueles que buscam uma moto versátil e com bom custo-benefício. Seus detalhes modernos, como iluminação em LED e painel digital, acrescentam um toque de sofisticação. Basicamente, a Dafra NH 300 2024 se mostra como uma alternativa interessante para o público que deseja uma motocicleta adequada tanto para uso urbano quanto para aventuras em estradas mais tranquilas.
Triumph Tiger Sport 660 Touring: charmosa e pronta para viajar
Apesar de já possuir uma linha bastante diversificada, com muitos modelos de estilo clássico, é com as maxitrails que a Triumph tem feito mais sucesso no Brasil. As Tiger 900 e 1200 são as mais vendidas no país. No entanto, a marca almeja mais e está em busca de conquistar novos clientes com sua nova criação: a Triumph Tiger Sport 660 Touring. Com esse objetivo em mente, desenvolveram uma nova motocicleta de média cilindrada que promete agradar e entusiasmar os motociclistas que desejam subir de categoria com uma moto mais acessível em termos de custo, sem abrir mão de tecnologia e proporcionando uma pilotagem excelente e fácil. Descubra os aspectos técnicos, design, recursos e muitos outros detalhes imperdíveis sobre a nova Triumph Tiger Sport 660 Touring! O motor ágil do Triumph Tiger Sport 660 Touring A Triumph optou por utilizar o tradicional motor de três cilindros, porém, desta vez com uma capacidade de 660 cm³ e potência máxima de 81 cv, além de gerar um torque de 6,5 kgf.m. Esses números proporcionam respostas rápidas e lineares, e o funcionamento do motor é notavelmente suave, tornando-o uma verdadeira delícia. O design tricilíndrico desse motor permite uma pilotagem suave e confortável no trânsito urbano, independentemente do regime de rotação. No entanto, ele está sempre pronto para uma condução mais agressiva. Se solicitado, pode produzir aquele rugido distintivo que somente os motores de três cilindros da Triumph conseguem emitir. O câmbio de 6 marchas é muito bem escalonado e seus engates são precisos. A versão Touring está equipada com um quick shifter que funciona de forma precisa tanto nas trocas de marcha para cima quanto nas reduções. Uma vez que o piloto se acostuma a utilizá-lo, a embreagem torna-se quase dispensável, sendo uma ferramenta útil e conveniente. Quanto ao consumo, o motor com tecnologia que oferece um intervalo de ignição do virabrequim de 240° apresenta um bom desempenho. A média de consumo fica em torno de 20 km/l, proporcionando uma excelente autonomia de 340 quilômetros com um único tanque. Visual charmoso com design discreto A Triumph Tiger Sport 660 Touring é uma moto de beleza admirável, com formas charmosas e discretas. Apesar de ser bastante compacta, montar sobre ela pode exigir um esforço adicional. Pilotos mais altos precisam estender bem a perna direita para passar sobre o banco do garupa e se acomodarem ao guidão. O design desta moto evoca lembranças da Tiger Sport 1050, que saiu de linha há algum tempo. Seus faróis em LED, de formato alongado, e as linhas arredondadas criam uma composição visual encantadora junto aos vincos de alguns componentes. A bolha oferece uma ótima proteção aerodinâmica e possui regulagem de altura, proporcionando maior conforto, especialmente em viagens de estrada. Com relação à ergonomia, ela é muito confortável, tanto na distância até o guidão quanto à posição das pernas do piloto. O banco do garupa também oferece ótimo conforto, permitindo que ele tenha uma visão completa, posicionando-se com a cabeça logo acima da do piloto, proporcionando uma experiência agradável durante o percurso, o que eu considero uma característica bem interessante. Além disso, o banco é muito confortável, permitindo que você passe horas pilotando e curtindo a viagem sem sentir cansaço. Os fãs da Triumph no Brasil irão ficar satisfeitos. Ciclística e pilotagem O chassi da Triumph Tiger Sport 660 Touring é feito de tubos de aço, o mesmo material utilizado para fabricar a balança. A suspensão dianteira possui bengalas invertidas, embora sem regulagens, e o amortecedor traseiro apresenta apenas ajuste de pré-carga da mola. Apesar dessa “simplicidade”, o conjunto demonstra um funcionamento muito eficiente. Ambas as suspensões contam com 150 mm de curso e se comportam de forma excelente na cidade, proporcionando um bom nível de conforto, mesmo em pavimentos irregulares. Em estradas sinuosas, elas garantem uma experiência muito divertida. Os pneus Michelin Pilot Road 5 oferecem excelente aderência, mesmo em piso molhado. O conjunto está bem equilibrado em geral, transmitindo muita confiança durante a pilotagem, seja em velocidades mais baixas ou mais altas, tanto no ambiente urbano como fora dele. Outro exemplo de equipamento menos sofisticado são as pinças de freio de ancoragem axial, mas elas demonstram ter uma boa potência de frenagem em todas as situações, proporcionando um bom feedback ao piloto no acionamento e permitindo excelentes distâncias de frenagem. A Tiger Sport possui dois modos de pilotagem, Road e Rain, que permitem ajustar as respostas da moto caso o piloto julgue necessário, seja por falta de experiência ou devido ao pavimento com menor aderência. Essa é uma ótima ferramenta, independentemente da situação. O top case é um acessório muito útil, mas quando está vazio, pode fazer algum barulho, o que pode ser um pouco incômodo, dando a sensação de que há algo solto atrás da moto. Recursos e tecnologias da Triumph Tiger Sport 660 Touring A eletrônica da Triumph Tiger é simples e abrange os modos de pilotagem, controle de tração e ABS. Embora reconheça a importância desses recursos para a segurança, ao rodar na cidade em asfalto ruim, em certos momentos, o controle de tração pode entrar em ação de forma prematura ao acelerar a moto. Em relação ao ABS da roda traseira, nota-se que ele permite uma pequena travagem antes de entrar em ação completamente. Dependendo da situação, como ao inclinar a moto em uma entrada de curva, pode ocorrer uma leve chacoalhada, o que pode desestabilizar a trajetória da moto. É aconselhável ter cuidado ao acionar o pedal de freio nessas circunstâncias. Em contrapartida, o painel é compacto e apresenta uma tela TFT. Além disso, possui conectividade via Bluetooth, o que permite o controle de uma câmera GoPro e interação com o celular, incluindo navegação do tipo direcional, tornando a experiência de pilotagem ainda mais interessante e conectada. Em suma, a Triumph Tiger Sport 660 é uma motocicleta que combina charme, desempenho e conforto de forma notável. Embora sua eletrônica possa ser considerada limitada em relação a alguns concorrentes, os modos de pilotagem, controle de tração e ABS ainda oferecem elementos importantes
Honda ADV 150 2024: a nova versão com mais tecnologia e cores
No Brasil, a renomada líder japonesa lançou a mais recente edição da sua scooter ADV: a Honda ADV 150 2024. A principal inovação desta nova versão são as opções de cores, que agora contam com o elegante vermelho perolizado e o moderno verde fosco. Com um preço público sugerido de R$ 23.060,00, calculado a partir de São Paulo, e sem inclusão das despesas de frete e seguro, a Honda ADV 150 2024 promete proporcionar uma experiência de pilotagem emocionante e versátil para todos os apaixonados por duas rodas. Venha entender os aspectos técnicos, visuais, tecnológicos, funcionais e outros detalhes da nova Honda ADV 150 2024! O motor e desempenho da Honda ADV 150 2024 A ADV 150 2024 é equipada com um motor monocilíndrico de 150 cm³, com sistema de refrigeração líquida. Este motor é capaz de entregar até 13,2 CV de potência máxima a 8.500 rpm e 1,38 kgfm de torque a 6.500 rpm. Isso proporciona um desempenho satisfatório para as necessidades de deslocamentos diários. Além dessas características, a scooter apresenta recursos adicionais, como o sistema “Idling Stop”. Ele desliga o motor automaticamente nos momentos de parada em semáforos, contribuindo para a economia de combustível. Além disso, ela possui o ACG, um gerador/motor de partida avançado do tipo “brushless”, que é instantâneo e opera de forma silenciosa. Para maior comodidade, a ADV 150 2024 possui um câmbio automático V-MATIC (CVT). Ele oferece uma condução suave e fácil, tornando a experiência de pilotagem ainda mais agradável. O design funcional A Honda ADV 150 2024 foi inspirada no design de sua “irmã” maior, a X-ADV de 750cc, resultando em uma scooter com linhas bem definidas e um estilo agressivo e futurista. Seus faróis duplos horizontais, acompanhados por linhas de LED nas laterais, proporcionam uma marcante iluminação diurna (DRL). A posição de pilotagem é ereta, favorecida pelo guidão cônico, que oferece conforto ao piloto. Destacando-se ainda mais, a Honda equipou a ADV 150 2024 com um para-brisa ajustável em dois níveis, algo incomum em motocicletas e scooters de baixa cilindrada. Essa adição não apenas confere ao modelo uma aparência mais sofisticada, mas também proporciona ao piloto uma proteção extra contra o vento e as intempéries. Isso garante uma experiência de pilotagem mais agradável e confortável. A versatilidade de pilotagem A Honda ADV 150 2024 é especialmente projetada para o uso urbano, permitindo enfrentar com destreza as adversidades das ruas, como asfalto esburacado, lombadas e valetas. Além disso, ela demonstra uma capacidade notável de lidar facilmente com estradinhas de terra batida e obstáculos leves. Essa versatilidade é evidenciada pelos pneus Metzeler TOURANCE de uso misto, com dimensões de 110/80-14 na dianteira e 130/70-13 na traseira, bem como pela altura livre do solo de 165mm. Para enfrentar tais condições, as suspensões também foram cuidadosamente selecionadas, contando com uma suspensão dianteira do tipo motocicleta e dois amortecedores com reservatório de gás externo (da marca Showa) na parte traseira. A ADV 150 2024 possui um tanque de combustível com capacidade para 8 litros, garantindo uma boa autonomia para as jornadas urbanas. Com uma altura de assento de 795mm e um peso seco de apenas 127 kg, a scooter é de fácil manobrabilidade e proporciona conforto para pilotos de diferentes estaturas, tornando-se uma excelente opção para diversos perfis de motociclistas. O poder de segurança da Honda ADV 150 2024 A Honda ADV 150 2024 coloca a segurança como uma prioridade fundamental. Suas rodas de liga de alumínio, com aro de 14″ na dianteira e 13″ na traseira, proporcionam estabilidade e alta durabilidade. O sistema de freios é composto por discos em ambos os eixos, sendo 240 mm na dianteira com ABS e 220 mm na traseira. Esse conjunto garante uma resposta de frenagem confiável e eficiente, mesmo em situações de emergência. A preocupação com a tranquilidade do proprietário também é evidente em termos de garantia. A Honda oferece 3 anos de garantia sem limite de quilometragem para a ADV 150 2024. Além disso, durante esse período, você pode realizar 7 trocas de óleo gratuitas, reforçando o compromisso da Honda em garantir a satisfação e o bem-estar dos seus clientes. As tecnologias avançadas A Honda incorporou à ADV 150 2024 uma série de recursos adicionais, elevando ainda mais o nível de praticidade e conveniência. Assim, podemos dizer essa versão é uma scooter para quem ama tecnologia. O painel de instrumentos é totalmente digital, com tecnologia em LCD, inspirado na X-ADV, proporcionando ao piloto informações nítidas e de fácil leitura, como velocidade, rotação do motor, nível de combustível e muito mais. A iluminação Full-LED garante uma visibilidade excepcional, independentemente das condições de iluminação, tornando a pilotagem mais segura em qualquer ambiente. Outro destaque é o espaço generoso disponível abaixo do banco, com uma capacidade de armazenamento de 28 litros. Esse amplo compartimento oferece espaço suficiente para guardar itens pessoais ou até mesmo acomodar um capacete com facilidade. Além disso, a ADV 150 2024 conta com o sistema “Smart Key”, permitindo que o piloto ligue a scooter sem precisar usar uma chave física. Essa tecnologia inovadora proporciona praticidade adicional, simplificando o processo de partida e tornando a experiência de pilotagem mais confortável e descomplicada. Em resumo, a Honda ADV 150 2024 é uma scooter urbana altamente versátil e bem equipada, que oferece um equilíbrio notável entre desempenho, conforto e segurança. Com essas características e a confiança da marca Honda, a ADV 150 2024 se apresenta como uma excelente opção para os motociclistas que buscam estilo, versatilidade e comodidade em uma scooter.
